اصالت کالا
خرید محصولات اصلی از ما
قیمت استثنایی
قیمت رقابتی نسبت به سایر
تضمین کیفیت
اطمینان خاطر در خرید شما
مشاوره خرید
راهنمای تخصصی پیش از خرید
برای استعلام دقیقتر قیمت ، با شماره ۰۹۱۲۳۴۵۶۷۸ در تماس باشید.
F11 از خانواده موتور/پمپهای ثابتدبی پارکر با گروه گردنده محور خمیده است که نسبت توان به وزن بالایی ارائه میدهد. فرم سازهایِ جمعوجور، یاتاقانهای رولری و رینگ لایهایِ پیستونها تلفات مکانیکی را کم کرده و به دوام در فشارهای بالا کمک میکنند. این سری برای هر دو نوع مدار (Open/Closed Loop) توصیه شده و بهویژه در کاربردهایی با سرعتهای بالا، گشتاور راهاندازی قوی و نوسان فشار متناوب، نتیجهای پایدار میدهد. فشار مرجع پیوسته برای اغلب مدلها ≈350 bar و فشار متناوب تا ≈420 bar است؛ در کنار این، سرعتهای بسیار بالا (تا حدود 14,000 rpm در سایزهای کوچک) و خودپرایمینگ خوب، F11 را برای کاربردهای موبایلی و صنعتی ایدهآل میکند. مستندات رسمی پارکر برای انتخاب دقیق، جداول فشار/سرعت، دبی درین پوسته، و نکات نصب (درین پوسته، تمیزی سیال، ونت/Case Pressure) را ارائه میکند. علاوه بر نسخهٔ استاندارد، گزینه Power Boost برای F11-19 معرفی شده که در کاربردهای پرسرعت میتواند تلفات مکانیکی را تا حدود ۱۵٪ کاهش دهد. انتخاب صحیح سایز، فلنج/شفت (CETOP/ISO/SAE) و رعایت حداقل فشار مطلق در مکش/پوسته، عمر یاتاقان و آببندی را بهطور محسوسی افزایش میدهد.
سایز بسیار کوچک با بالاترین سرعتهای مجاز؛ مناسب سیستمهای پرسرعت با گشتاور موردنیاز پایینتر. انتخاب ایدهآل برای مدارهای بسته کوچک یا حرکتهای کمجابهجایی با پاسخ سریع.
• مزیتها: سرعت بالا، راندمان خوب در دبیهای کم
• نکته انتخاب: برای rpm بالا و محدودیت فضا
کمی دبی بیشتر نسبت به 5 cc با حفظ قابلیت سرعت بالا؛ گزینه رایج در ابزارهای دوربالا و سیستمهای کنترل دقیق.
• مزیتها: بازه سرعت وسیع، گشتاور راهاندازی خوب
• نکته انتخاب: وقتی به گشتاور کمی بیشتر یا نسبت انتقال متفاوت نیاز دارید
توازن میان دبی و سرعت؛ محبوب برای یونیتهای صنعتی و موبایلی متوسط. فشار مرجع همان رِنج خانواده (≈350/420 bar).
• مزیتها: چگالی توان مناسب، خودپرایمینگ خوب
• نکته انتخاب: برای لوپ بسته متوسط یا لوپ باز با ولوهای کنترل سرعت
دبی بالاتر با سرعتهای هنوز بالا؛ مناسب تغذیه عملگرهای سریع یا درایوهای ابزار.
• مزیتها: ظرفیت دبی مناسب بدون افزایش زیاد ابعاد
• نکته انتخاب: وقتی Δp بالا و پاسخ دینامیکی خوب میخواهید
بزرگترین سایز خانواده F11؛ گزینه Power Boost قابل سفارش و برای کاهش تلفات مکانیکی در rpm بالا طراحی شده است.
• مزیتها: گشتاور بالاتر، گزینه Power Boost
• نکته انتخاب: برای بارهای متناوب/سرعتهای بالا با نیاز به گشتاور بیشتر
• راندمان کل بالا → توان محرک کمتر، گرمایش سیستم پایینتر.
• گشتاور راهاندازی زیاد و رفتار نرم در سرعتهای پایین.
• خودپرایمینگ خوب و مقاومت در شوکهای حرارتی؛ مناسب شرایط متغیر.
• دو درین پوسته (C/D) برای مدیریت بهتر فشار کیس (Case)؛ توصیه به چکوالو روی درین در برخی سناریوها.
• تنوع استاندارد اتصال (CETOP/ISO/SAE) و شفت (Keyed/اسپلاین) برای تعویض آسان.
• سرویسمنوال رسمی با جداول «دبی درین» جهت پایش سلامت و انتخاب سایز مخزن/درین.
گشتاور نظری T≈Vg×Δp/(20π) و دبی Q≈Vg×n×ηv است؛ در انتخاب، نمودارهای سرعت/فشار و محدودیتهای کیسپرشر را مبنا بگذارید. برای F11، فشار پیوسته ≈350 و متناوب تا ≈420 bar (مدلمحور) گزارش شده و سرعتهای بالا برای سایزهای کوچک ممکن است—اما با افت فشار پایینتر. دبی درین پوسته تابع سایز/rpm است و برای طراحی لاین درین و ظرفیت مخزن مهم است. انتخاب فلنج/شفت مطابق استاندارد ماشین (CETOP/ISO/SAE) فرایند جایگزینی را ساده میکند.
• گروه گردنده محور خمیده، پیستون با رینگ لایهای، شفت خروجی/یاتاقان رولری، گیربکس تایمینگ، هوزینگ یاتاقان و سیل محوری، اسپیسر/اورینگهای راهنما.
• راندمان کل بالا → توان محرک و اندازه مبدل حرارتی/مخزن میتواند کوچکتر انتخاب شود.
• گشتاور راهاندازی زیاد و عملکرد پایدار در دورهای پایین → کنترل بهتر موشن.
• سرعتهای بسیار بالا در سایزهای کوچک → مناسب ابزار/دستگاههای دوربالا.
• انعطاف نصب/استانداردسازی روی CETOP/ISO/SAE → تعویض ساده در ماشین موجود.
• مدارهای بسته موبایلی (درایو چرخ/وینچ): گشتاور راهاندازی قوی، راندمان بالا و کیسپرشر قابل مدیریت.
• تجهیزات صنعتی پرسرعت/Low-inertia: سایزهای 5/6/10 با rpm بالا و افت پایین.
• اره و جنگلداری (Saw Motor Variant): مستندات رسمیِ Saw برای جزئیات درین/Case و سیالات.
• پاورپکهای کامپکت/ابزارهای هیدرولیکی: ابعاد کمحجم و راندمان بالا.
• محاسبه گشتاور/دبی: T≈Vg×Δp/(20π) و Q≈Vg×n×ηv (راندمانها را از کاتالوگ بگیرید).
• چرخه بار/سرعت و محدودیتهای کیسپرشر/درین؛ دبی درین پوسته را در طراحی مخزن لحاظ کنید.
• نوع سیال/تمیزی (ISO 4406) و بازه دما/ویسکوزیته؛ در سرعتهای خیلی بالا از ویسکوزیته مرجع خارج نشوید.
• استاندارد فلنج/شفت (CETOP/ISO/SAE) و جهت چرخش؛ تطبیق دقیق در جایگزینی.
• پرایمینگ و هواگیری قبل از راهاندازی؛ از کار خشک اجتناب کنید.
• درین پوسته را کوتاه، با افت کم و مطابق توصیه سازنده ببندید؛ در برخی سناریوها چکوالو پیشنهادی در درین قرار دهید.
• کلاس تمیزی و دمای سیال را در محدوده توصیهشده نگه دارید؛ نشتی داخلی/دبی درین را دورهای پایش کنید.
اگر به جابجایی بزرگتر نیاز دارید، سری F12 پارکر (30–110 cc) با رنج فشار/قدرت بالاتر گزینه طبیعیِ همخانواده است. برای گزینههای رقابتی در موتور ثابت محور خمیده، میتوان A2FM رکسروت را نیز بررسی کرد؛ اما در تعویض مستقیم، فلنج/شفت/پورت و محدوده فشار/سرعت را دقیق تطبیق دهید.
دیدگاه کاربران
افزودن نظر جدید