پمپ دنده ای کاپرونی (Caproni)

Caproni چیست و چه می‌سازد؟

Caproni JSC تولیدکنندهٔ اروپایی قطعات هیدرولیک با تمرکز بر پمپ‌های دنده‌ای و موتورهای دنده‌ای است. محصولاتش در طیف وسیعی از ماشین‌آلات صنعتی و سیار استفاده می‌شوند و مزیت اصلی‌شان سادگی ساخت، هزینهٔ خرید پایین و نگه‌داری آسان است. پمپ دنده ای کاپرونی (Caproni Gear Pump)، به عنوان یکی از پمپ‌های هیدرولیکی با هدف تبدیل انرژی مکانیکی به انرژی جابه‌جایی سیال ( تغییر فشار و سرعت جریان)، تولید شده‌اند. پمپ‌های دنده‌ای، فرایند ساده‌ای دارند و هزینه ساخت آنها نسبت به سایر پمپ‌های هیدرولیک کمتر است. شرکت کاپرونی موفق شده است تا برای انواع مختلف پمپ دنده‌ ای هیدرولیک ، مدل‌های مختلف شفت، فلنج و پورت را طراحی و تولید کند. این محصولات همگی بر اساس استانداردهای آلمان و ایالات متحده آمریکا هستند. شرکت کاپرونی در نظردارد به زودی محصولاتی همچون پمپ‌های متوالی، پمپ‌های دارای دریچه داخلی، پمپ‌های برگشت پذیر و موتورهای دنده معکوس را تولید کند.  

انواع پمپ دنده ای کاپرونی

همچون سایر پمپ‌های دنده‌ای، پمپ دنده ای کاپرونی (Caproni) نیز از نظر نوع طراحی به دو دسته داخلی و خارجی تقسیم می‌شود. هرکدام از این مدل‌ها برای کاربرد خاصی تولید شده‌اند و قیمت متفاوتی دارند.  

1- پمپ دنده خارجی کاپرونی

در این پمپ‌ها، دو چرخ دنده در کنار هم قرار گرفته‌اند. یکی از این چرخ دنده‌ها که به شفت الکتروموتور متصل است، با چرخش خود باعث حرکت چرخ دنده دوم می‌شود. با این چرخش متوالی، افزایش و کاهش حجم فضای بین دندانه‌ها، باعث فرایندهای مکش و دهش جریان سیال (روغن) می‌گردد. در این پمپ‌ها، آب‌بندی مناسب بسیار مهم است. همچنین به دلیل تماس دائمی سیال با چرخ دنده‌ها، احتمال سایش و خوردگی در بلند مدت وجود دارد. پمپ دنده خارجی دارای سرعت بالا، فشار کاری بالا و حساسیت کم نسبت به آلودگی هاست. اگرچه قیمت پمپ‌های دنده خارجی کاپرونی (Caproni) کمتر است، اما معایبی همچون صدای زیاد نیز دارد. این پمپ‌ها در صنعت کاربرد بیشتری دارند.  

2- پمپ دنده داخلی کاپرونی

این پمپ‌ها که با نام پمپ‌های ماه و ستاره معروف شده‌اند، از ظرافت خاصی در طراحی برخوردارند. در این پمپ‌ها، یکی از چرخ دنده‌ها (چرخ دنده کوچکتر)، بین دنده‌های بیرونی قرار گرفته و با چرخش خود، باعث کم و زیاد شدن حجم بین بدنه آب بند و چرخ دنده می‌شود. به دنبال این کاهش و افزایش خجم، خلا مکشی بوجود آمده و جریان سیال از دهانه ورودی به داخل محفظه وارد شده و از دهانه خروجی به سیستم هدایت می‌شود. این نوع از پمپ دنده ای کاپرونی (Caproni)، تعمیر راحتی داشته و تنوع زیادی دارند. علاوه بر این قادر است در هر دو جهت جریان سیال را پمپاژ کند. البته بازدهی این پمپ‌ها نسبت به پمپ‌های دنده خارجی کمتر و قیمتشان تا حدودی بیشتر است. علاوه بر دسته بندی فوق، از نظر نرخ حجم جابه‌جایی و فشارکاری سیال، پمپ‌های دنده‌ای کاپرونی به پنج گروه مختلف تقسیم می‌شوند.   در زیر مشخصات این پنج گروه آورده شده است:

• گروه 00 با حجم جابه‎‌جایی 0. 25 تا 2 سانتی متر مکعب بر دور
• گروه 10 با حجم جابه‎‌جایی 1 تا 9. 8 سانتی متر مکعب بر دور
• گروه 20 با حجم جابه‎‌جایی 4. 5 تا 25 سانتی متر مکعب بر دور
• گروه 30 با حجم جابه‎‌جایی 15 تا 36 سانتی متر مکعب بر دور
• گروه 40 با حجم جابه‎‌جایی 20 تا 60 سانتی متر مکعب بر دور
• گروه 20H با حجم جابه‎‌جایی 46 تا 60 سانتی متر مکعب بر دور

نکات کاربرد

 

• پاورپک‌های صنعتی: تغذیه سیلندرها/موتورها با هزینهٔ تملک پایین.

• ماشین‌آلات سیار/شهری: یونیت‌های کم‌حجم، جک‌ها، گردان‌های سبک.

• انتقال/سیرکولاسیون روغن تحت فشار: وقتی Group 2 یا 3 با فشار نامی بالا نیاز دارید.

برای سیالات ویژه (حرارتی/خورنده/غلیظ)، حتماً ترکیب متریال/آب‌بندی را با کاتالوگ و تامین‌کننده نهایی کنید؛ نسخهٔ استاندارد برای روغن‌های معدنی هیدرولیک تعریف شده است.

مزیت‌های پمپ دنده ای کاپرونی (Caproni)

  پمپ دنده ای کاپرونی ساخت کشور بلغارستان است که به دلیل کیفیت بسیار بالا در ساخت، به خوبی توانسته است بازار صنعت هیدرولیک دنیا را تصاحب کند. این شرکت به دلیل همکاری با بیش از 150 کشور در دنیا و پشتیبانی از محصولات، اعتبار زیادی کسب کرده است. خوشبختانه امکان خرید محصولات کاپرونی در ایران وجود دارد. پمپ دنده ای کاپرونی، قیمت مناسبی دارد. علاوه بر این، پمپ‌های دنده‌ای کاپرونی برای تعمیر و نگهداری هزینه زیادی به شما تحمیل نمی‌کنند. بنابراین گزینه‌ای مطلوب و مقرون به صرفه خواهند بود. بازدهی بالای 85 درصد، تولید صدای بسیار کم، توانایی کار در فشارهای بالا و عملکرد خوب برای سیالات با ویسکوزیته بالا از جمله دیگر مزیت‌های پمپ دنده ای کاپرونی (Caproni) هستند.  

پمپ دنده ای کاپرونی را چگونه انتخاب کنیم؟

 

1. فشار و دبی هدف را عددی اعلام کنید (مثل ۲۱۰ bar و ۲۰–۲۵ L/min)؛ این دو، جابه‌جایی و دور را تعیین می‌کنند.

2. دور محرک (ثابت/متغیر) و شرایط مکش را چک کنید؛ برای دور بالا، افت مکش باید کم و سطح روغن مناسب باشد.

3. استاندارد فلنج/پورت/شفت را مطابق یونیت فعلی انتخاب کنید تا نصب واقعاً Drop-in شود.

4. فیلتراسیون و تمیزی روغن (۱۵–۲۵ μm) را جدی بگیرید؛ آلودگی، سایش دنده/یاتاقان را بالا می‌برد

 

نگه‌داری و عیب‌یابی

 

• نشانه‌های اقدام فوری: صدای غیرعادی، افت دبی/فشار، افزایش دمای سیال، نشتی از آب‌بندی‌ها، کف/هوا در مدار.

• پیشگیری: فلاشینگ و هواگیری راه‌اندازی، تراز کوپلینگ، گشتاور صحیح پیچ‌ها، برگشتِ کم‌افت.

• پایش دوره‌ای: وضعیت فیلتر، دما، ویبره و نشتی‌ها را برنامه‌مند بررسی کنید.