پمپ هیدرولیک بلدوزر

  در بلدوزر، پمپ ادوات باید هم‌زمان چند عملگر (بالابر/تیلت تیغه و ریپر) را با دبی پایدار و فشار کافی تغذیه کند. اختلاف پلتفرم‌ها مهم است: در بعضی مدل‌ها (مثل Cat D6 GC) پمپ دنده‌ای برای مدار ادوات به‌کار می‌رود که ساده و اقتصادی است؛ در برخی دیگر (مثل Komatsu D65EX-18) پمپ پیستونیِ محوری همراه با سامانهٔ CLSS استفاده می‌شود تا کنترل ظریف و راندمان بهتر ارائه دهد. این‌که کدام معماری روی دستگاه شماست، فقط با کاتالوگ/شماره پارت قطعی می‌شود.  

معرفی پمپ هیدرولیک بلدوزر

  همان‌طور که در مقدمه به آن اشاره کردیم، پمپ هیدرولیک بلدوزر، بیشتر از نوع جابه‌جایی مثبت یا پیستونی است. در این پمپ‌ها، نیروی محرک توسط الکتروموتور تأمین می‌شود. این نیرو با کمک درایو شفت، باعث چرخش بلوک سیلندر می‌شود. به دلیل اینکه بلوک سیلندر با صفحه زاویه گیر یا همان سواش پلیت (Swash Plate) در تماس است، حرکت چرخشی آن، هم‌زمان باعث رفت‌وبرگشت پیستون‌ها نیز می‌شود. هر رفت‌وبرگشت پیستون، مقدار مشخصی از سیال را با فشار زیاد پمپاژ می‌کند. این روغن پرفشار، باهدف روانکاری به سمت قطعات متحرک ارسال می‌شود. استفاده از پمپ هیدرولیک پیستونی در بلدوزر، به دلیل توان و طول عمر زیاد و عملکرد مناسب آن در فشارهای بالاست. در سیستم هیدرولیک ماشین راه‌سازی، علاوه بر پمپ هیدرولیک بلدوزر، از تعدادی هیدروموتور برای تأمین نیروی محرکه بازوها و تیغه‌ها استفاده می‌شود. ساختار این هیدروموتورها مشابه پمپ هیدرولیک بلدوزر است؛ با این تفاوت که در این موتورهای هیدرولیکی، سیال پرفشار عامل اصلی نیروی محرکه است. در حقیقت، سیال، نیروی خود را به شفت منتقل کرده و باعث ایجاد حرکت در یک قطعه یا بازوی بلدوزر می‌شود.  

تفاوت دنده‌ای و پیستونی؛ چرا اهمیت دارد؟

پمپ دنده‌ای اغلب جابجایی ثابت دارد، طراحی ساده و قیمت اولیهٔ پایین‌تری دارد و برای فشار/کنترل‌های ساده مناسب است. پمپ پیستونیِ محوری (ثابت یا متغیر) می‌تواند فشارهای بالاتر، کنترل توان/فشار/دبی و پاسخ‌گویی دقیق‌تری بدهد؛ در نسخه‌های متغیر، پمپ فقط به‌اندازهٔ نیاز خروجی می‌دهد و هدررفت انرژی و گرمایش روغن کمتر می‌شود—مزیتی که در کار سنگین و شیفت‌های طولانی محسوس است.

نکتهٔ مهم: پمپ حرکت (Propel) با پمپ ادوات یکی نیست

بسیاری از بلدوزرهای مدرن برای حرکت شنی‌ها از هیدرواستاتیک دو‌مسیره استفاده می‌کنند: دو پمپ پیستونیِ متغیر در مدارهای بسته، هرکدام برای یک مسیر زنجیر. این مجموعه جدا از پمپ ادوات کار می‌کند و نباید با آن اشتباه گرفته شود.

ظرفیت‌ها و نمونه‌های مستند (صرفاً برای درک مقیاس)

• در برخی D6های جدید، حداکثر دبی پمپ ادوات حدود ۲۱۲ L/min گزارش شده است (مدل/نسخه متغیر است).

• در D6 GC صراحتاً نوع پمپ ادوات = دنده‌ای ذکر شده است.

• در Komatsu D65EX-18، پمپ ادوات از نوع پیستونی با CLSS و دبی اسمی ≈۲۴۸ L/min درج شده است.

 

اجزای سازنده پمپ بلدوزر

 

• پیستون
• صفحه زاویه‌گیر یا سواش پلیت (Swash Plate)
• صفحه شیاردار
• درایو شفت
• سر برنجی پیستون
• بلوک سیلندر
• آب‌بندها
• کنترلر پیستون

 

ویژگی‌ها و مزایای پمپ هیدرولیک بلدوزر

  از جمله مزایای پمپ هیدرولیک بلدوزر می‌توان به تحمل فشار کاری تا ۳۵۰ بار (برای پمپ‌های پیستونی فشار متوسط)، راندمان بالا و کارکرد با صدای کم اشاره کرد. همچنین قابلیت کنترل فشار و نیز تنوع سایزهای ارائه شده، محبوبیت این پمپ‌ها را افزایش داده است. جنس پوسته این پمپ‌ها معمولاً از چدن است که مقاومت بالایی در برابر رطوبت و ضربه دارد. در حال حاضر، کشورهایی از جمله، آلمان، چین، آمریکا، انگلیس و … سازنده بهترین پمپ هیدرولیک بلدوزر هستند. سایز مزیت‌های پمپ ماشین راه‌سازی:

• وزن کم
• طول عمر بالا
• قدرت مکش زیاد
• قابلیت استفاده از شیرهای کنترلی مختلف برای کنترل‌کردن فشار و جریان
• تحمل بارهای محوری و شعاعی بالا

 

انواع پمپ هیدرولیک ماشین راه‌سازی

پمپ‌های هیدرولیک ماشین راه‌سازی، در انواع مختلف دنده‌ای، پیستونی و کارتریجی هستند. البته از پمپ‌های پیستونی به دلیل قدرت بالا، تأمین فشار زیاد و دبی ثابت و متغیر، بیشتر استفاده می‌شود. یکی از پمپ‌های محبوب در ماشین‌های راه‌سازی، پمپ هیدرولیک کاترپیلار (Caterpillar) است که دارای مدل‌های مختلف در دو نوع سینگل و دوبل است. در زیر برخی از مهم‌ترین مدل‌های سینگل و دوبل کاترپیلار آورده شده است:

• پمپ هیدرولیک بلدوزر کاترپیلار سینگل: 2J3355، 2J6266، 3A1692، 3G4071، 3G4091، 4J8674، 4J9458
• پمپ هیدرولیک بلدوزر کاترپیلار دوبل: 1U0422، 2D9646، 3G4092، 3G4095، 3K2786، 3K6945، 3K8726، 3R2446

 

نحوه خرید پمپ هیدرولیک بلدوزر

به یاد داشته باشید که انتخاب پمپ هیدرولیک بلدوزر، نسبت به انواع دیگر پمپ پیستونی، شرایط سخت‌تری دارد. پمپ موردنیاز برای لودر یا بلدوزر، باید به دقت انتخاب شود؛ زیرا در این ماشین‌ها، محدودیت فضا برای نصب وجود دارد. همچنین، انتخاب یک برند معتبر و نیز پمپ و روغن باکیفیت بسیار مهم است. علاوه بر این موارد، پارامترهای زیر نیز برای خرید پمپ هیدرولیک ماشین راه‌سازی، اهمیت دارند:

• مقدار دبی (لیتراژ)
• مقدار جابه‌جایی روغن در هر دور موتور (سانتی‌متر مکعب بر دور)
• مقدار فشار قابل‌تحمل
• بازدهی پمپ

چه عواملی باعث خرابی پمپ هیدرولیک بلدوزر می‌شوند؟

عامل اصلی خرابی پمپ هیدرولیک ماشین راه‌سازی، به روغن و کیفیت آن مربوط می‌شود. روغن نامرغوب، کهنه یا آلوده، بلافاصله رد پای خود را در سیستم هیدرولیک نشان می‌دهد. علاوه بر این، عواملی همچون ساییدگی قطعات متحرک، کوپلینگ نامناسب، نفوذ هوا و نشتی نیز باعث خرابی پمپ هیدرولیک ماشین راه‌سازی می‌شوند. به طور اجمالی می‌توان دلایل خرابی پمپ هیدرولیک پیستونی را به‌صورت زیر خلاصه کرد:

• آلوده‌شدن روغن
• نامرغوب بودن روغن
• نشتی روغن و نفوذ هوا
• افزایش دمای قطعات متحرک
• اکسیداسیون
• کاویتاسیون